未来的交通工具即将引进  Ford Escape hybri

近日来,油价不断攀升,对于每日开车通勤上班的升斗小民而言,不啻是一项沈重的负担。除此之外,地球可用的能源有限,原油的蕴藏量也在逐日减少,节省能源成了刻不容缓的一件要紧事。Ford所推出的Escape Hybrid这一辆全混合动力SUV,能够兼具环保以及驾驶乐趣,在享受开车所带来的便利生活之际,也能够对我们所生活的环境尽一份心力。

Escape Hybrid根据测试的结果,在市区走走停停的路况下,能够节省50%以上的油耗,而高速行驶之下更可以节省20%的燃料。2.3升的引擎加上电动马达双动力,加速感不逊于3.0 V6引擎,其优异的经济效能,美国旧金山当地甚至採用这一款车作为营业用车!日前U-CAR抢先试乘Escape Hybrid之后,对于该款车的静肃性以及加速力留下深刻的印象,这一次亲身体验驾驶的感觉,更觉得Hybrid的未来是值得期待的。

引擎与电动马达一同供应动力,加速感直逼3.0升版本。

Escape Hybrid採用2.3升汽油引擎,最大出力133匹,加上一具约合94匹马力的电动马达,搭配一具eCVT无段自排变速系统,可以根据实际需求,分配引擎以及电机系统的能量。不但油耗比传统汽油车辆大幅节省,碳氢化合物以及氮氧化合物排放甚至比美国国家一级排放标準减少了97%的排放量,符合美国环保署AT-PZEV以及加州SULEV标準。

实际驾驶Escape Hybrid的感受的确与一般汽油动力的车辆有着很大的不同。在低速行车时,油门轻踩且时速低于每小时40公里的情况下,这时车辆的动力来源完全以电动马达出力,引擎动力在需要的时候才会介入。此时完全听不见汽油引擎运转的声浪,车辆安静无声地在台北市区穿梭。由于少了引擎运转的震动,低速驾驶的感觉颇有高级车那种细緻绵密的味道,再加上安静的特性,驾驶Escape Hybrid在台北市的确是一件挺舒服的事情。

电池组蓄电状况以及油耗显示。

在需要动力超车时候,只需要将油门多踩一些,这时电脑会自动判断让引擎在400微秒之内发动并提供动力。在这极短的瞬间,完全不会感到任何的迟疑,几乎就是油门一踩、动力就来。强大的动力确实有直逼3.0 V6车型的表现,虽然转速拉高之后的持续力比起汽油引擎要略微逊色,然而低速起步的轻快感倒也不差。电力系统除了引擎带动发电机之外,Escape Hybrid独特的煞车系统,在减速的时候能够将能量回收,回充至电池。也就是说,只要踩煞车就能够帮电池充电,不必特别外接电源充电。而消费者最担心的,莫过于系统故障,Escape Hybrid的旅程电脑有自动检测的功能,从中控台就可以轻鬆操作,选择系统检测功能之后,电脑就会自动检查引擎、电池、马达等系统,以确保车辆无故障。

由上而下:充电模式、引擎模式、纯电力模式以及Hybrid混合动力模式。

由于Escape Hybrid採用的是美规车型,因此在外观与内装上与台湾版本略有不同;此外,内装部分与汽油版本的最大不同,在于多了仪表版上的「绿色能源节约」指示器,以及另外一个独立仪表能显示电池组的蓄电情况与动力辅助情况,让车主在驾驶时得以充分掌握车况,并且调配出最省油的驾驶方式。虽然本车的彩色萤幕整合了GPS卫星导航系统,不过由于地图不相容的缘故,并没有机会试一试原厂导航系统的实力。

福特六和将在短时间之内引进Escape Hybrid,除了为环境尽一份心力外,也希望能赶搭上最近大为风行的Hybrid风潮,摆脱美国车耗油高污染的负面形象。初期锁定事业以有一定成就的成功人士,对尖端科技有着浓厚兴趣且希望能对环保尽一份心力的消费者。毕竟,在美国有着优惠的补助方案下,才能够将车价压低。未来正式引进台湾,在政府没有任何配套措施之下,车价必定不便宜,预估将有可能上探180万大关。然而,Hybrid所代表的不光是那省油、税金或者动力,对于未来开发替代能源的各种可能性,才是Hybrid现在存在的意义。虽然Hybrid目前仍需要使用汽油为燃料,对于现在石油短缺的问题仍算不上是一个完美的解答。但这是第一步,开发乾净省油的Hybrid只能算是过度时期而已,相信在不久的将来,完美乾净的替代能源将会取代现有的传统能源,Hybrid,是位开路先锋!